一、工作原理(lǐ)

　　目前(qián)風機(jī)盤管(guǎn)電機普遍(biàn)采用單相運(yùn)轉(zhuǎn)異步(bù)電動機，且有高(gāo)、中、低等多檔調(diào)速，調速方法爲(wèi)副相(xiàng)抽頭的l型調速。電機的極(jí)數爲(wèi)四(sì)、六極，接線(xiàn)電(diàn)器原(yuán)理圖(tú)如下：

　　圖中的m代(dài)表主相繞組，a代(dài)表付(fù)相(xiàng)繞組，且副相由a1、a2、a3三層調速繞(rào)組串連而(ér)成，用以實現(xiàn)電(diàn)機繞組帶負載(zǎi)時的三檔(dàng)調速。

　　二、接(jiē)線(xiàn)錯誤導緻燒毀

　　1：由誤認(rèn)零線和多台機(jī)組并聯使用導(dǎo)緻。表(biǎo)現如(rú)下：

　　燒(shāo)毀原理：

　　電(diàn)機正常(cháng)接線時電流(liú)圖，以低(dī)檔(dàng)通電(diàn)運行(háng)爲例(lì)。

　　接線(xiàn)錯誤将中(zhōng)檔接入外(wài)界零線時(shí)電流圖

　　從(cóng)以上(shàng)示意圖(tú)可(kě)看出(chū)當低檔運(yùn)行時起作用的繞組(zǔ)是 1+ 2+ 3，而接線(xiàn)錯誤時，通電的(de)繞組(zǔ)隻是3，但這(zhè)部分(fèn)繞組阻值(zhí)很小(xiǎo)，通電後造成電流過(guò)大，溫度急(jí)劇升高，且由于電機熱保護(hù)器(qì)是串聯于零線(xiàn)内，導(dǎo)緻(zhì)無法切(qiē)斷電(diàn)源(yuán)，最終導緻電機燒毀。

　　注(zhù)：以上圖爲例，當(dāng)機組一直運行于中檔(dàng)時(shí)，電機不會(huì)出(chū)現燒毀(huì)。

　　主副相區分：

　　主副相(xiàng)區(qū)分(fèn)時(shí)，可(kě)将副相引線拉開，與其相連的即爲副相繞組(zǔ)。

　　高低溫試(shì)驗箱(xiāng)風機盤管電機(jī)參考案(àn)例：

　　1：某酒(jiǔ)店多台電機燒(shāo)毀，工程部将燒毀機組接(jiē)線拆(chāi)除。當(dāng)天  檢查時(shí)又發生一台燒(shāo)毀，檢查(chá)接線如下：

　　黃線爲零線(xiàn)，現将高檔電源(yuán)線接入機組零(líng)線。

　　2：某酒店多台(tái)電機燒毀，現場(chǎng)發現(xiàn)電源線均(jun1)使用同(tóng)一顔色(sè)線。檢查發現電(diàn)源線與零(líng)線混淆。如下：

　　1、多台機(jī)組并聯使(shǐ)用。

　　同(tóng)一隻(zhī)控制開頭(tóu)控制兩台及(jí)以上盤管機組，即(jí)爲多台并(bìng)聯接線。因電機(jī)在高(gāo)、中、低檔(dàng)運(yùn)行時(shí)，在副(fù)相繞組上(shàng)，即紅(hóng)、蘭、黑上會有電勢(shì)存在，不同電機，對應顔色線上的電勢(shì)不同,如強(qiáng)制并連在(zài)一起，就會(huì)有電流(liú)從(cóng)電勢(shì)高流入(rù)電勢低,在(zài)電機與(yǔ)電機之間(jiān)形(xíng)成環流(liú),導緻電機局部(bù)繞組(zǔ)溫(wēn)升(shēng)變高，嚴重(zhòng)時緻(zhì)使電(diàn)機局部(bù)繞組燒(shāo)毀,電機停轉。此燒毀(huì)電(diàn)機對與(yǔ)之相(xiàng)對應(yīng)之電(diàn)機局部繞組形成(chéng)短路，很快會(huì)導緻(zhì)另一電機局部繞組(zǔ)燒毀(huì)。相同型号機組(zǔ)因風阻不同也(yě)會出現類似情(qíng)況。原理:

　　2、整體高溫。

　　以上(shàng)情(qíng)況主(zhǔ)要有以(yǐ)下因素(sù)導緻：

　　a：電源異常(cháng)，如：電壓過高、頻率不對等；

　　b：負(fù)載(zǎi)異常(cháng)，如：風(fēng)管、回(huí)風箱(xiāng)尺(chǐ)寸(cùn)不符(fú)合要求，風輪改變等(děng)；

　　c：堵(dǔ)轉，如：風(fēng)輪卡(kǎ)死(sǐ)等。

　　3、匝(zā)間(jiān)燒毀。

　　匝間(jiān)短路(lù)主要是由(yóu)于漆膜破(pò)損(sǔn)導緻的(de)漆包(bāo)線與漆包(bāo)線之(zhī)間短(duǎn)路。

　　導(dǎo)緻匝(zā)間(jiān)短路的因素(sù)有：

　　a：漆(qī)包線(xiàn)針孔多；

　　b：定(dìng)子繞嵌線時漆(qī)膜受(shòu)損；

　　c：使用(yòng)時(shí)異物(wù)戳入定(dìng)子導緻(zhì)漆包線受損。

　　三、檢查(chá)流程

　　出現電機不運行時，按以(yǐ)下步(bù)驟(zhòu)檢(jiǎn)查：

　　1：檢查(chá)控(kòng)制器(qì)、電源是否(fǒu)正常(cháng)；

　　2：檢查風管等外(wài)界因(yīn)素是否符(fú)合安裝要求；

　　3：檢查電機電(diàn)阻值和機組接(jiē)線情(qíng)況；

　　4：檢查電機燒(shāo)毀(huì)後定(dìng)子(zǐ)情況(kuàng)，并根據(jù)以上參(cān)照進行判(pàn)定。

　　5：燒(shāo)毀現象(xiàng)爲副相(xiàng)燒毀(huì)發黑(hēi)，主相正(zhèng)常的，應檢查(chá)機組接線(xiàn)，必 要(yào)時應(yīng)全項(xiàng)目機(jī)組進行接線檢(jiǎn)查。

　　高(gāo)低溫試驗(yàn)箱風機盤管電(diàn)機工(gōng)作原理(lǐ)與(yǔ)燒毀故障(zhàng)分析版權(quán)聲(shēng)明: 本内(nèi)容轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡，版權歸原作者所(suǒ)有，因無法(fǎ)獲(huò)得(dé)原始出處(chù)無法(fǎ)标明來源(yuán)敬請(qǐng)諒解(jiě)，如有侵犯(fàn)到您的(de)合法權益，請及(jí)時在文(wén)章後留言說明，我們将(jiāng)盡快處(chù)理，對可能産生的任何(hé)影響我(wǒ)們均不承(chéng)擔責任，并且也不代(dài)表制冷(lěng)世界的(de)觀點(diǎn)和立場。