首先是(shì)電子拉力(lì)試驗機的測控系統(也就(jiù)是軟(ruǎn)件和硬件(jiàn))。通常電子(zǐ)拉力(lì)試驗機(jī)的測控(kòng)系統采用(yòng)的是(shì)8位的(de)單片機控(kòng)制，采樣速率低(dī)，且抗(kàng)幹擾(rǎo)能力(lì)差，另外(wài)就(jiù)是ad轉換器，如果ad轉換(huàn)器的位數也就(jiù)是分辨率(lǜ)低的(de)話那(nà)麽測量結(jié)果也不(bú)會準。

第(dì)二個是電(diàn)子拉力(lì)試驗(yàn)機的動(dòng)力源(電機，也叫(jiào)馬達)。通常電子(zǐ)拉力試驗機采(cǎi)用普(pǔ)通三相電(diàn)機(jī)或變頻電機(jī)，這種電機采用(yòng)模拟信(xìn)号控制(zhì)，控制(zhì)反(fǎn)應慢，定(dìng)位不準确，一般(bān)調(diào)速範(fàn)圍窄。有(yǒu)高速(sù)就沒了(le)低(dī)速，有(yǒu)低速就沒(méi)了高速(sù)，其速度(dù)控制(zhì)并不準确(què)。

第三個是電子(zǐ)拉力試驗(yàn)機的力值傳(chuán)感(gǎn)器。試驗機的(de)測力穩(wěn)定性是由傳感器的優劣(liè)決定(dìng)的，目前大(dà)部(bù)分電子拉力試驗(yàn)機的(de)生産廠家使用的(de)傳感器(qì)小力(lì)值采用s型傳感(gǎn)器，大(dà)力值(zhí)采用輪輻(fú)式傳(chuán)感器(qì)，傳感器内(nèi)部一般爲電阻(zǔ)應變(biàn)片式(shì)，如果(guǒ)應變片(piàn)精度(dù)不高或固定應變(biàn)片用的膠抗老(lǎo)化能(néng)力不好在(zài)或者(zhě)傳感(gǎn)器的(de)材料不好都将(jiāng)影響傳感(gǎn)器的(de)精度(dù)和使用壽(shòu)命。

第(dì)四個是驅(qū)動傳感器(qì)運動(dòng)的部件-滾珠(zhū)絲杆。絲杆(gǎn)如(rú)果有間隙的話将來(lái)做出(chū)的試驗數據(jù)，将直(zhí)接影響(xiǎng)試驗的zui大變(biàn)形和斷後伸(shēn)長率(lǜ)。而目(mù)前(qián)市場上(shàng)的電(diàn)子拉(lā)力試驗機有的絲杆(gǎn)是用t形普通絲杆，這樣的話一(yī)是間隙比(bǐ)較大，二是(shì)磨擦力比較大，使(shǐ)用壽命(mìng)短。

第五個是電子拉力試(shì)驗機的傳動(dòng)系統。現(xiàn)在市(shì)場上(shàng)的試驗(yàn)機傳動(dòng)系統(tǒng)有的采(cǎi)用(yòng)減速(sù)機，有的采用普通皮帶，但兩種(zhǒng)傳動方式都有(yǒu)各自的弊端：前者需(xū)要(yào)定(dìng)期(qī)加(jiā)潤滑(huá)油，後者則(zé)保證不了傳動的同步性影響(xiǎng)試(shì)驗(yàn)結果。