大(dà)家購買萬(wàn)能拉力試(shì)驗機以後需要對該(gāi)儀器進(jìn)行驗收(shōu)，驗收(shōu)時需要(yào)對(duì)設計量程(chéng)進行(háng)驗證(zhèng)，一(yī)方面是(shì)驗證傳感器能(néng)否達(dá)到載荷，另(lìng)一方面是考驗中間(jiān)各(gè)傳動環(huán)節尤其是(shì)傳動軸有無損(sǔn)壞或(huò)變形。我們以50kn萬(wàn)能拉力試驗機(jī)爲例(lì)，在驗(yàn)證試驗過(guò)程(chéng)中，得到一組(zǔ)曲線，現象(xiàng)爲：當(dāng)力加載到(dào)一定範(fàn)圍時，設(shè)備會發出響動(dòng)，在曲線(xiàn)上反應(yīng)的現(xiàn)象是加載的力急劇(jù)下降(jiàng)，至700n後又逐漸上(shàng)升，整個測(cè)試過程中該現象反(fǎn)複出現，且(qiě)力值(zhí)達(dá)到35kn附近無法(fǎ)加載。

通過曲線及現(xiàn)場試(shì)驗情(qíng)況分析(xī)，發(fā)現該(gāi)故障呈(chéng)周期性(xìng)規律出(chū)現(xiàn)。因此，有可能是力(lì)學(xué)加載單元(yuán)環節(jiē)有故障(zhàng)。經過分(fèn)析，可能産(chǎn)生周(zhōu)期性(xìng)響動的位(wèi)置很有可能出(chū)現在軸(zhóu)承附近(jìn)。對固定側及拉(lā)伸側的軸承及(jí)附(fù)近鎖緊件進(jìn)行了排(pái)查，并(bìng)未發現任何(hé)故障(zhàng)。于是(shì)，順(shùn)着加載(zǎi)軸線(xiàn)，發現萬能(néng)拉力(lì)試(shì)驗(yàn)機 絲(sī)杠支撐座的方(fāng)形螺母由于運輸過程(chéng)中的震動産(chǎn)生了(le)松動(dòng)，将方螺(luó)母(mǔ)擰緊之後，故(gù)障排除。